做配送业务的客户里,常听到一种投诉:“没收到通知就被签收了”。很多时候查下来,问题不在通道,而在系统:签收短信是司机点完“已送达”才触发,可很多司机习惯一口气在车上把一整批单子点掉,用户收到“已签收”时,包裹其实还在路上。

物流短信就是这样,文案写得再漂亮,触发时机错了,用户照样不满意。下面按快递短信通知最常用的几个节点,说说我们做项目时的经验。

物流短信主要用在哪几个节点

一票包裹从揽收到签收,值得发短信的节点并不多。发太多,用户嫌烦;发太少,客服电话被打爆。我们一般建议客户只盯住这几个:

  1. 取件码通知:包裹进了驿站、快递柜,告诉用户去哪取、凭什么取;
  2. 派送提醒:快递员出发派送,提示用户留意电话;
  3. 签收通知:包裹被签收,告诉用户谁签的、放在哪;
  4. 异常提醒:延误、地址有误、拒收退回、需要补充信息。

揽收、中转这类节点用户在订单页能查到,一般不用单独发物流短信。

取件码物流短信:信息要一眼看全

取件码这条是物流短信里用户看得最仔细的,他们往往站在快递柜前才翻出来看,所以排版要让人三秒内找到数字。

一个比较顺的写法:

【XX物流】您的包裹已到{驿站名称},取件码{code},请凭码到{地址}取件,营业时间{时间段}。

几个细节容易被忽略。取件码放在前半句,别埋在一堆地址后面;驿站名称写用户熟悉的叫法,比如“小区东门驿站”,而不是系统里的内部编号;营业时间要写,不然晚上十点有人跑过去吃闭门羹,回头就是一个投诉。

包裹超时未取,可以再补发一次提醒,但次数要克制,一般一到两次就够了。

派送和签收通知怎么触发

派送提醒的触发点通常是快递员扫描“派件”。这里有个坑:有些网点早上统一扫描,下午才真正出发,用户上午收到“正在派送”,等了一天没人来。如果系统能拿到更接近实际出发的状态,就用那个状态触发。

签收通知对应的就是开头那种投诉。我们一般建议:签收短信不靠司机手动批量点,而是跟签收拍照、驿站入库这类有凭证的动作绑定,并且在快递短信通知里写清楚签收方式:

【XX物流】您的包裹已由{签收人}签收,放置于{位置},如有疑问请联系{客服电话}。

“放置于门口”“已由前台代收”比单纯一句“已签收”有用得多,用户找不到包裹时知道该问谁。

异常和延误提醒最考验文案

正常的物流短信用户看一眼就过去了,异常提醒才是真正影响口碑的那一条。

延误通知别只写“您的包裹延误了”,要告诉用户原因的大类(天气、交通管制、地址需确认)和下一步怎么办。不确定新的送达时间,就不要写死一个时间,写“恢复派送后会再通知您”比随口承诺强。

地址异常这类需要用户动作的,链接或回复方式要写清楚。如果放链接,用自己业务的正式域名,别用来路不明的短链,用户本来就对“包裹异常请点击”这类内容很警惕,冒充快递的诈骗短信太多了。我们一般会提醒客户在文案里加一句“本短信不会索要验证码或银行卡信息”,降低用户的疑虑。

物流短信模板和变量的常见坑

物流短信几乎全部走模板加变量,系统对接时问题最多。我们见过的典型情况有这么几种。

变量为空没做兜底,用户收到“您的包裹已到,取件码,请凭码取件”,一看就是出错了。对接时要在程序里判断,关键变量缺失就别发,转人工处理。

变量太长把短信撑成了长短信。地址字段动辄几十个字,拼上去计费条数翻倍,内容也乱。地址可以只保留驿站或小区名,详细信息让用户点进订单看。

模板报备时写的变量类型和实际传的不一致,比如报备的是数字,实际传了中文,可能被运营商拦下。报备模板时把变量用途描述清楚,后面能少很多麻烦。

通知类物流短信别夹带营销

这条单独拿出来说,因为几乎每个客户都动过这个念头:反正要给用户发取件码,顺手带一句“下单满额有优惠”不是挺好?

不建议这么做。通知类短信和营销短信的审核口径、通道往往不同,在通知模板里塞营销内容,轻则模板被驳回,重则影响整个通道的发送。用户那边也会觉得被打扰,退订和投诉一多,连正常的取件通知都可能受影响。真想做会员营销,就单独报备营销模板,发给同意接收的用户,并且带上退订方式,具体可以看看我们的短信群发方案。

结论

物流短信做得好不好,主要看三件事:节点选得准、触发时机贴近真实状态、变量和兜底在系统里处理到位。取件码要醒目,签收要写清方式和位置,异常提醒要给原因和下一步,通知类内容和营销内容分开走。蔚岚科技可以帮你梳理快递短信通知的节点、报备模板并对接接口,想聊聊具体方案可以打 18720919319,或在联系我们页面留言。

常见问题

物流短信要用什么签名?

一般用物流公司、驿站品牌或自有平台的名称,要能和企业主体对应上。用品牌名的,通常需要提供商标或相关证明,具体以平台和运营商要求为准。

取件码能不能用变量直接发?

可以,取件码本来就是模板里的变量。注意报备时说明变量用途和格式,程序里做好空值判断,变量缺失时不要发送。

包裹没取,提醒短信发几次合适?

建议克制,一般补发一到两次就够了。再多容易引起反感,可以换成电话或驿站人工联系。

快递短信通知里能放链接吗?

可以放,但要用自己业务的正式域名,并在文案里说明用途。物流类诈骗短信很多,来源不明的链接用户不敢点,也更容易被拦截。

物流短信可以顺便推广优惠活动吗?

不建议。通知和营销最好分开报备、分开发送,营销短信只发给同意接收的用户,并带上退订方式。